Was ist 2026 neu in Spanien?
Mit dem Jahreswechsel treten in Spanien mehrere neue Regelungen in Kraft, die vor allem Rentner, Arbeitnehmer und Autofahrer betreffen.
Einige geplante Maßnahmen – wie das elektronische Abrechnungssystem Verifactu, die verkürzte 37,5-Stunden-Woche und das Fahrverbot für ältere Autos ohne Umweltplakette in Madrid – wurden dagegen aufgeschoben.
Höheres Rentenalter
Ab Januar 2026 steigt das gesetzliche Rentenalter in Spanien weiter an. Wer mindestens 38 Jahre und drei Monate gearbeitet hat, kann sich mit 66 Jahren und 10 Monaten regulär in den Ruhestand verabschieden – zwei Monate später als bisher. Nur wer länger eingezahlt hat, darf weiterhin mit 65 Jahren in Rente gehen.
Für eine freiwillige Frühverrentung gilt künftig ein Mindestalter von 64 Jahren und 10 Monaten, während unfreiwillig ausscheidende Arbeitnehmer bereits mit 62 Jahren und 10 Monaten in Rente gehen können.
Neuberechnung der Renten
Ab 2026 greift die zweite Stufe der sogenannten „Reform Escrivá“. Sie bringt ein duales System zur Berechnung der Rentenansprüche.
Versicherte können zwischen zwei Varianten wählen:
- dem bisherigen Modell, das die letzten 25 Beitragsjahre berücksichtigt, oder
- dem neuen Modell, das 25,33 Jahre einbezieht, dabei aber die zwei ungünstigsten Jahre streicht.
Dieses System wird schrittweise bis 2037 ausgeweitet. Dann werden die letzten 29 Jahre für die Berechnung herangezogen, ebenfalls mit Ausschluss der zwei schlechtesten Jahre. Ziel ist ein faireres und flexibleres System, das individuelle Erwerbsverläufe besser abbildet.
Kontrolle von digitalen Geldtransfers
Ab dem 1. Februar 2026 verschärft Spaniens Finanzbehörde die Kontrolle über digitale Zahlungen. Mit Inkrafttreten des Real Decreto 253/2025 erhält die Agencia Tributaria umfassenden Einblick in Transaktionen, die über Bizum, Kreditkarten oder digitale Dienste wie Revolut und N26 abgewickelt werden.
Die Banken sind künftig verpflichtet, monatlich alle Zahlungsvorgänge von Unternehmen und Selbstständigen an das Finanzamt zu melden.
Bisher galt eine Freigrenze, unterhalb derer keine Meldung notwendig war – diese entfällt nun vollständig. Ziel ist es, Steuerbetrug und Schwarzgeldzahlungen im Onlinehandel einzudämmen.
Für jede Zahlung über digitale Kanäle muss künftig eine Rechnung mit vollständigen Steuerdaten erstellt werden – einschließlich Name, Steuernummer (NIF), Zweck der Transaktion sowie gegebenenfalls Mehrwertsteuer (IVA) und Einkommensteuer (IRPF).
Zur Umsetzung führt die Steuerbehörde vier neue Formulare ein:
- Modell 170: monatliche Meldung sämtlicher digitaler Zahlungsvorgänge
- Modell 174: jährliche Meldung von Kartenzahlungen über 25.000 Euro
- Modell 181: Informationen über Kredite und Immobilientransaktionen
- Modell 196: monatliche und jährliche Meldungen über Kontoeröffnungen, Salden und Bewegungen
Privatpersonen sind von der neuen Regelung grundsätzlich nicht betroffen. Laut der Verbraucherorganisation Asufin gilt sie ausschließlich für geschäftliche Aktivitäten.
Nur in zwei Fällen müssen Banken auch private Transaktionen melden: bei Kartenzahlungen über 25.000 Euro im Jahr oder Barabhebungen über 3.000 Euro.
V16 ersetzt Warndreieck
Zum Jahresbeginn 2026 tritt in Spanien eine wichtige Neuerung für Autofahrer in Kraft: Das klassische Warndreieck verschwindet und wird durch eine elektronische Notfallleuchte, die sogenannte Baliza V16, ersetzt.
Diese blinkende Lampe wird auf dem Fahrzeugdach angebracht, ohne dass Fahrer oder Beifahrer aussteigen müssen – ein deutlicher Sicherheitsgewinn vor allem auf Schnellstraßen.
Nur von der Verkehrsbehörde DGT zugelassene Modelle dürfen verwendet werden. Entscheidend ist, dass die Baliza mit einer integrierten SIM-Karte ausgestattet ist. Wird sie aktiviert, sendet sie automatisch eine geolokalisierte Warnmeldung an das nationale Verkehrssystem der Dirección General de Tráfico (DGT).
So wird der Standort des Fahrzeugs in Echtzeit erfasst und an andere Verkehrsteilnehmer weitergegeben.
Plan Auto+: Direkte Förderung beim Autokauf
Ab dem 1. Januar 2026 ersetzt der Plan Auto+ das bisherige Förderprogramm MOVES III. Der neue Fonds umfasst 400 Millionen Euro und wird erstmals direkt von der spanischen Zentralregierung verwaltet – nicht mehr von den Regionen.
Damit sollen die bisherigen Verzögerungen bei der Bewilligung von Zuschüssen beendet werden.
Die Förderung richtet sich an den Kauf von Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeugen sowie an den Ausbau der Ladeinfrastruktur.
Unklar ist noch, ob der Zuschuss künftig direkt im Autohaus abgezogen wird oder Käufer wie bisher den vollen Kaufpreis zahlen und die Prämie später erhalten.
Auch die Höhe der Beihilfen steht noch nicht endgültig fest. Sicher ist jedoch: Wer sein altes Fahrzeug (über sieben Jahre) verschrottet, kann eine Prämie erhalten – beim Vorgängerprogramm MOVES III waren es bis zu 7.000 Euro plus 15 Prozent Steuerabzug.
Neuer Monatspass für Bus und Bahn
Ab dem 19. Januar 2026 startet der landesweite Verkehrspass: Für 60 Euro pro Monat (bzw. 30 Euro für unter 26-Jährige) können Fahrgäste alle Regionalbusse sowie Nah- und Mittelstreckenzüge des Staatsnetzes nutzen.
Bestehende Rabatte für den öffentlichen Nahverkehr bleiben erhalten, sofern die Regionen sie verlängern. In vielen Städten können damit weiterhin vergünstigte Monats- und Einzelfahrscheine gekauft werden.
Obligatorische Versicherung für E-Scooter
In Spanien kommt im Jahr 2026 eine Versicherungspflicht für E-Scooter und elektrische Fahrräder kommen. Grundlage ist die Ley 5/2025 vom 24. Juli, mit der Spanien die EU-Richtlinie 2021/2118 umsetzt.
Ziel ist es, bei Unfällen mit leichten Elektrofahrzeugen einen einheitlichen Versicherungsschutz sicherzustellen.
Ursprünglich sollte das Gesetz am 2. Januar in Kraft treten, wurde jedoch vom spanischen Verkehrsamt DGT verschoben, da sich das Dekret, das die rechtliche Grundlage schaffen soll, noch im Genehmigungsverfahren befindet.
Das Gesetz verpflichtet Halter solcher Fahrzeuge zum Abschluss einer Haftpflichtversicherung, die sowohl Personen- als auch Sachschäden abdeckt.
Die Mindestdeckungssumme liegt bei 6.450 Euro pro Unfall für Personenschäden – unabhängig von der Zahl der Betroffenen – sowie bei 1.300 Euro pro Unfall für Sachschäden.
Die neue Regelung betrifft insbesondere E-Scooter, E-Bikes und ähnliche Kleinfahrzeuge, die im öffentlichen Straßenraum genutzt werden. Ziel ist mehr Sicherheit und Klarheit bei Unfällen, die bislang oft nicht eindeutig versicherungstechnisch geregelt waren.
Quelle: El Economista, Cadena SER.
